Le plus long tunnel immergé reliera l’Allemagne au Danemark en 7 minutes
La liaison fixe Fehmarnbelt, qui ralliera l’Allemagne et le Danemark, aura une longueur de 18 km et devrait être lancée en 2029.
Le Danemark et l’Allemagne sont sur le point d’être reliés par le plus long tunnel ferroviaire et routier sous-marin du monde. Frederik X , le roi du Danemark, a inauguré lundi le premier élément d’un futur tunnel de 18 kilomètres sous la mer Baltique, du sud du Danemark au nord de l’Allemagne. La liaison Fehmarnbelt, dont l’ouverture est prévue pour 2029, permettra également de réduire la durée de la traversée en ferry, qui est actuellement de 45 minutes, à sept minutes en train. Elle reliera Roedby, du côté danois, à Puttgarten, en Allemagne, avec des liaisons routières et ferroviaires vers l’Europe centrale et les pays nordiques.
Le roi a dévoilé une plaque à l’entrée du premier tronçon de 217 mètres du tunnel, qui sera immergé dans une tranchée du fond marin du côté danois dans le courant de l’année. Sund & Baelt, la société qui construit la liaison Fehmarn, affirme qu’il s’agira du plus long tunnel submersible. Le tunnel comprendra également une voie ferrée électrifiée. Les voitures devraient pouvoir traverser la mer Baltique en 10 minutes sur les quatre voies et les trains en 7 minutes.
Le tunnel sera constitué de 89 éléments en béton construits dans une installation spéciale à Roedbyhavn, sur l’île de Lolland, surnommée le plus grand chantier d’Europe du Nord. Le premier élément a été coulé en mai. La liaison Fehmarn coûtera 55,1 milliards de couronnes (4,8 milliards d’euros) et sera payée par les usagers au Danemark. Le gouvernement danois décidera ultérieurement du montant du péage pour le tunnel.
Fehmarnbelt Tunnel – lt – Closer together. New opportunities. from Femern A/S on Vimeo.
